斗门日立200铲斗和右边行走慢先维修后收费


发布时间: 2019-08-12

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  凯松挖掘机维修服务中心,神钢挖掘机修理厂,凯松挖掘机维修案例神钢SK200-8现在11360小时,从事土方工作,最近出现行走遇阻无力,爬点小坡就走不动,下坡很快就像兔子档一样,左边行走比右边快,已经影响了正常工作。请问是什么原因呢?

  答:(1)挖机跑偏先检查挖机行走履带松紧度是否一致;(2)用液压泵检测挖机行走泵压力是否在正常范围内,如果压力值超过标准值,挖机内部会产生泄漏,那么将会有一部分的高压油回流到回油管,这样就会造成挖机单边行走无力现象;(3)对换挖机回转接头油封,查看跑偏现象是否改变?如无改变,则回转接头正常;(4)检查挖机的行走操纵阀阀芯是否发卡(如果挖机阀芯与阀孔间隙太大都会造成挖机单边行走无力跑偏);(5)检查挖机行走控制阀安全阀压力值;(6)检查行走马达进油口压力(如果压力偏低会造成挖机单边行走无力跑偏故障)。日立200铲斗和右边行走慢认为新的汽缸套和活塞都是标准件,都具有互换性,装上去就可以使用了。卡特挖掘机修理传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件,推动工作装置动作,从而完成各种作业。住友挖掘机修理工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要,挖掘机可以配装多种工作装置,如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。实际上,汽缸套与活塞的尺寸(size)都有一定的公差范围(fànwéi)。如把大尺寸的汽缸套配上小尺寸的活塞,会使配合间隙过大,造成压缩无力,启动困难。因此。

  答:(1)液压泵及其控制系统有故障,测试P1、P2泵压力,正常值应该在32-34M。(2)测试先导油路压力,压力始终在3.0M左右。(3)检查行走系统控制阀的阀芯和阀座有无磨损。(4)检查行走马达的压力。

  问:我的神钢SK75挖机热车子不好启动,工作了5000小时。在5000小时以前启动需要1到2秒,现在启动需要5秒。问一下是什么原因?

  答:首先检查回油滤芯是否有铁屑,如果没有,需要检查旋转马达。符合动作困难需要测试挖机压力和流量设定与规定值是否相符。日立200铲斗和右边行走慢另外,漏油严重的时候配管中的油的压力就会升不上去。当配管堵了的时候,油流动困难(difficult),挖掘机维修同样会造成故障。液压(hydraulic)挖斗的小臂油缸,当使其推拉小臂时,它就会以安装销为轴进行动作。日立挖掘机维修是指设备技术状态劣化或发生故障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理和计划外的故障修理及修理。往这样的油缸里送油不能接铁的阀门。这些地方要用橡胶(Rubber)软管(FlexibleConduit)来接。可是,如果用一般的橡胶软管也不行,因为中间加高压时会爆裂,所以要用高压软管。工作(job)油液压装置(device)如果不装入油就不会动作。液压装置中装入的油称作工作油。

  问:我的神钢SK250-8不好启动,把液压泵调节器插头把掉,车一打就着,售后说调节器启动时带压,两个都带,一个带压大,一个带压小,把带压大那个调节器插头拔掉,车很好着火,车打着后,插上插头,干活正常,压力正常,这种情况调节器能修吗?

  答:调节器能维修,维修调节器需要专业服务人员来经行拆装检查。液压泵调节器插头把掉属于应急模式,建议拆下P1、P2泵调节器用手拨动调节器拔插,看拔插是否发卡,发卡需要服务人员维修,拆下后顺便可以用柴油清洗泵比例阀。

  问:我的神钢SK350LC-8不好启动,打火时从显示屏上看一泵二泵上有200-300斤的压力一直跳就是不燃,是不是有压力憋车导致难启动啊!请问是哪里的问题,显示屏没有任何报警。日立200铲斗和右边行走慢大气温度低时为了防止冻结,使用(use)了加有预热电阻丝的柴油软管日立挖掘机修理的基本内容包括:设备维护保养、设备检查和设备修理。神钢挖掘机修理在挖掘机的整体构造里,齿轮扮演着重要的劫色,一旦挖掘机的齿轮表面出现裂痕,那么维修人员必须在第一时间修复齿轮。一定要清洁(clean)堵头周围(around),不能完全取下堵头,以防垃圾(Rubbish)进入。不要将排气(Exhaust)螺栓(组成:头部和螺杆组成)拧得过紧,否则螺纹(screwthread)可能会损坏(damage)。螺纹损坏,燃料中的空气(Basinair)和垃圾就会进入,引起发动机运转(Operation)不良或使供油泵、喷射器损坏。

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  这些我都可以很肯定的告诉您,凯松掘机维修能做到。日立200铲斗和右边行走慢铝合金(alloy)活塞的结构特点是上小下大,为一锥体,且裙部断面为椭圆形,所以沿圆周方向的气缸间隙并不相等。测量时,规定以椭圆长轴方向的间隙为准,即测量活塞裙部垂直于活塞销孔方向的间隙。这样测量比较方便、准,而且在往复运动中,活塞裙部垂直于活塞销孔的方向因受侧向压力(pressure)的作用而磨损较大,所以,测量汽缸间隙时,应在活塞裙部垂直于活塞销孔的方向测量。5.活塞明火加温由于活塞(piston)与活塞销是过盈配合,所以在安装活塞销时,应先使活塞受热膨胀,这时,有些维修人员就会将活塞放在明火上直接加热,这样的做法是非常错误的,因为活塞各部位薄厚不均,热胀冷缩程度就会不一样,明火加热会使活塞受热不均。

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