宝钢提升装卸能力 打通出厂瓶颈


发布时间: 2019-10-09

  随着硅钢、宽厚板、大口径管线管等一批产线的陆续投产,近年来,宝钢股份直属厂部产成品水路出厂量急剧上升。宝钢成品码头原有的装载能力已成为产成品出厂的一大瓶颈,这个难题能否化解,直接关系到宝钢股份产成品的运营成本。

  这个问题如今已迎刃而解。两年多来,宝钢股份运输部在对部分老设备进行技术改造,优化工艺和管理的同时,加强队伍建设,倡导积极向上的和谐氛围,充分调动了员工的积极性。2009年,码头年装卸量为603万吨。去年,提升至823万吨。今年,成品车间装卸能力还在继续释放,上半年累计完成装卸量426.98万吨,创码头装卸量同期历史新高。

  为了打通宝钢股份产成品出厂瓶颈。2009年,成品车间提出了一个响亮的口号:“宝钢好,成品好;成品好,我才好”。无论大会小会,逢会必讲,六合生宵卡,同时通过多种形式培养员工的集体荣誉感,使他们在为企业创造价值的同时,实现个人的价值。成品车间还开展了“全员大讲堂”活动,车间党政领导通过这一形式与员工进行沟通,仅今年上半年,车间就先后组织了4批22次的讲课活动,通过查找、分析问题,帮助员工们开拓视野,让员工看到了成品车间的问题和优劣势。员工们主动查找问题,对不良现象发表个人意见,对工作提出改善建议,形成了与全体员工“心往一处想,劲往一处使”的良好局面。

  车间积极鼓励员工争创佳绩,个人业绩全部上墙张榜。在制度和考核面前人人平等,实行公开、公平、2019-09-2717:11随着社会老龄化的加速,492,透明的管理和考核。人心齐了,工作也顺了,员工的执行力较以往大大提高,工作效率大幅提升。

  去年,成品车间面对昆士兰管线管出口任务以及梅钢互供料的质量攻关难题,广泛开展劳动竞赛,先后刷新了35项生产作业纪录,并超额完成去年全年生产任务,装卸量超年度目标的9.3%。

  班前会是一天工作的开始,其质量好坏直接关系到员工一天的作业质量和效率。过去,成品车间的员工普遍不太重视班前会。为此,成品车间对每位作业长提出严格要求,不仅会前准备,而且在班上要把所有的工作交代清楚。为了让作业长的每句话都能让员工听清楚,车间特意为每位作业长配备了扩音喇叭,从而提高了班前会质量。如今,班前会成为成品车间的一道特别的风景。

  搞好交接班,是成品车间另一个重点抓的细节。过去员工在交接班时,上一班只管自己,到了时间就下班,至于下一班怎么作业他们不管;而接班员工往往也不太认真,应该准备的器具未能准备,由此,作业效率就下来了。

  为改变这种现象,成品车间狠抓交接班纪律,并作出明确规定,要求各班做到“船船清,班班理”。通过努力,如今,成品车间员工能完成的任务不留到下一班,尽量为下一班创造好的作业条件。有时10多分钟就可以完成的作业,上一班员工自觉“加班”,一班收尾。交班前,员工主动收拾现场工器具、清扫现场,尤其是清理收拾装卸废钢时落下的废钢,防止扎坏轮胎,清理船舱中落下的三角木和垫木,给下一班留下便捷、干净的工作环境。

  同时,做到“人停机不停,机停人不停”,全力提升工作效率。今年上半年,车间在以往的成绩上继续释放能量,还打破各种纪录6项。其中,车间单月平均作业量同比提高了4.4%,较2009年提高了42%。

  成品车间岗位协力人员将近600人,与正式工比例接近3:1。提高协力人员的技能,是车间作业效率提升的关键。

  协力工年轻人居多,为切实发挥好每个协力工的作用,成品车间一方面在生活上关心他们,帮助解决后顾之忧。另一方面,工作上也给予帮助指导,积极为他们能力的提升创造条件。今年,车间整合“挂吊工”和“加固工”两个岗位,在经过多轮培训和考试后,108名“挂吊加固工”全部取得上岗资格,确保了现场工作的顺畅和效率的提升。

  此外,车间还提出了“五互三保”,即要求正式工与协力工在生活上互相关心,工作上互相补台,技术上互相学习,安全上互相提醒,遵章守纪上互相监督;保安全,保利益,保形象。通过与正式工的搭档作业、共同学习和生活,协力工操作技能大大提高,工作质量和效率也得到较大提升。同时,他们参与现场改善的积极性也大大提高。今年上半年,协力员工完成吊索具及工艺改进6项,其中一项尼龙带和板钩器具联合吊运法经采纳后,UOE钢管作业效率较以往提高了11.5%。

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